板栅分为正负极两种，铅娣合金为现目前做流行的原料，板栅的优良直接关系到电池的使用寿命；铅膏涂在正负板板栅上的混合物，也是电离物，铅膏的干湿度、厚度、混合比关系着电池电离转化的成效；隔板为每单格极板防止短路的材料，在防止短路的同时又不阻碍电离子的流动，抗腐蚀性强。汽车蓄电池生产厂家介绍电池的制作流程：

首先不同的铅原料一种经高温炉液化后经铸板机制成板栅，一般小企业为一次正负为一块，经分片机分切后行成正负极板各一块，目前先进的制作以为自动拉网机制作，另一种进入切粒磨粉设备进行粉化与相他化合物进行混合进入涂板工段，经分切后的板栅进入涂板工序后，用混合好后的铅膏在板栅表面，进行控制厚度及湿度的进行涂板，烘干后进入固化室进入板栅固化。

固化好后的板栅经隔板包合后留出上部份开口便于各单格板栅的连焊，也是就通俗的正负接电源的那两个接口的连动焊接，以前没有自动焊接设备时都是通过人工进行手工焊的，不同熟练程度的工人焊接的端口直接影响电池使用的寿命。板栅用隔板包好后进入壳体组装，装不同片数的板栅分别装入壳体内进行热熔封盖，此时封的盖子为大盖。

带有注入硫酸口的盖子，经第一次加酸后进入48小时充电，完成后将电池内硫酸倒出，再次进行加酸，热熔封小盖后进行气密性测试，测试是否会出现漏气现像，测试合格后进行最后的电流放电测试，合格后进行标示打码包装出货至客户手中，至此一只成品电池出铅料至成品完成整个制程完成交付使用。