高性能船舶用蓄电池储存能量，电的能量的源泉比如发电机，和负载比如说泵和灯，可以同时运行。换句话说，电瓶当作一个储存器，可以根据需求，而输出或输入。一旦拋锚和关闭引擎，没有装备发电机的船或游艇开始使用储存在电瓶里的能量。整个晚上，这种使用可以耗尽一组电瓶能量的50%-70%，使用一个相对小但持续的电路数量。主机或其他充电器一啟动，电瓶就可以被重新充电并且这个过程会开始。為了很大限度延长电瓶的寿命，您需要电瓶可以被完全地放电并没有损害。这就是為什么大多数船用电瓶是深循环电瓶而不是启动电瓶。

      高性能船舶用蓄电池采用玻璃钎维隔板、聚丙烯蓄电池槽、盖、保证电池的耐冲击性能，可以适应船仓里苛刻高低温环境、恶劣电力条件的能力；负极的反应物质是熔融的钠在负极腔 内，正极的反应物质是熔融的硫在正极腔内。正极和负极之间用α―Al2O3电绝缘体密封，正极腔和负极腔之间有β―NaAl11O17陶瓷管电解质，电解 质只能自由传导离子，而对电子是绝缘体。当外电路接通时，负极不断产生钠离子并放出电子，电子通过外电路移向正极，而钠离子通过β―NaAl11O17电 解质和正极的反应物质生成钠的硫化物。

      目前可以应用到电动游艇、打捞船、军舰、游轮、沙船、景区观光艇等领域，无论是启动或作为主机驱动源我司都能匹配不同类别，电压从2V至12V不同材质的 电池串联组合，很多客户，用2V或6V动力电池串成220V或380V，作为大型游艇动力源，完全取代燃油，节能，还可以作为捕捞船电鱼、照明、 应急电源使用，物廉价美。船用蓄电池重载加厚极板双面涂板增加了耐用性；大电流放电平稳；浸泡式极板化成（FTF极板化成工艺）分析纯硫酸电解液，超声波焊接技术加强蓄电池 的密闭性，高级铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性，计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长， 满荷电出厂，使用方便，产品性能优异；极高的内部气体复合率，很大程度地减少了气体产生，具有耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压 低，电池外壳及盖采用ABS材料，强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用。